Страхование ракетно-космических рисков

Страхование ракет-носителей и космических аппаратов является частью страхования ракетно-космических рисков.

Как и в авиационном страховании, в страховании ракетно-космических рисков выделяют КАСКО страхование ракеты-носителя и запускаемого аппарата, страхование экипажа и пассажиров космического корабля и страхование гражданской ответственности государства, владельца космического аппарата и организации, производящей запуск, за вред третьим лицам и окружающей среде на случай аварии при запуске или в полете.

.

Сервитут в римском праве

Сервитут в римском праве – это вещное право, которое выражается в праве пользования в определенных пределах чужой вещью. Сервитуты не устанавливались на собственную вещь, на собственный сервитут, на сервитуты, которые не имели интереса для окружающих и прекращали существование или изначально не могли быть установлены. Сервитут устанавливался по воле собственника вещи – завещательным отказом ( легатом ), в силу давностного приобретения владения (владения сервитутом в течение 10 или 20 лет) и в силу судебного решения. Сервитут прекращался в связи с гибелью, порчи, изменение качества вещи, смертью субъекта сервитута, по истечение 100 лет если сервитут установлен в пользу юридического лица. В случае отказа от сервитута или непользование сервитутом в течение 2 лет. Основаниями прекращения сервитута также были - конфузио, т. е. соединение в руках одного лица прав на служащий и господствующий земельные участки, отчуждение вещи со стороны фикса или императора без упоминания о сервитуте, ра...
Далее...

Закон флага

Закон флага в международном частном праве - это коллизионный принцип, который является трансформацией колизионной привязки личный закон применительно к космическим объектам, воздушным и водным судам. Закон флага означает, что правовой статус воздушных и водных судов, космических объектов регулируется правом того государства, чей флаг несет воздушное или водное судно. Основная сфера применения закона флага – международные морские и международные воздушные перевозки, торговое судоходство и мореплавание. Кодекс торгового мореплавания содержит большое количество норм на основе привязки закон флага - это право собственности и другие вещные права на морские суда, правовое положение членов экипажа, пределы ответственности судовладельца и право на имущество затонувшего судна в открытом море.
Далее...

Залог в римском праве

Залог в римском праве – это право пользования и при определенных условиях распоряжения чужой вещью. Формы залога в римском праве - фидуция, пигнус, ипотека, антихрезис, перезалог, залог обязательств и залог сервитутов. ( 1 ) Фидуция – форма залога в римском праве, когда должник передавал вещь кредитору в собственность, а кредитор в случае исполнения обязательства обязан был вернуть вещь в собственность должника. В случае исполнения должником обязательства выдавался иск о возврате вещи actio fiduciae . Стороны фидуции могли в договоре ставить условия pactum vendendo - - условие дающее право кредитору в случае неуплаты долга продать заложенную вещь и из вырученной суммы погасить долг и lex commissoria - - условие дающее право кредитору в случае неуплаты долга оставить заложенную вещь у себя, при этом кредитор мог пользоваться этой вещью только в целях залога. ( 2 ) Пигнус – это форма залога в римском праве при которой вещь передавалась не в собственность кредитора, а только во в...
Далее...

Договор перевозки пассажира и багажа

Договор перевозки пассажира - это доовор по которому перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу. Пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией. Формы билета и багажной квитанции устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами. Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим транспортным уставом или кодексом: перевозить с собой детей бесплатно или на иных льготных условиях; провозить с собой бесплатно ручную кладь в пределах установленных норм; сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу. Договор перевозки пассажира и багажа нельзя признать одним договором, так как различны их признаки - договор перевозки пассажира является консенс...
Далее...

Кодификация римского права

Кодификация римского права - это систематизация римского законодательства необходимость в котором возникла к императорскому периоду Римской империи. В IV–V веках действовали два источники права - старое право переданное предками и молодое право, созданное императорским законодательством. Постепенно было накоплено большое количество императорских конституций, что послужило причиной кодификации. Первая официальная кодификация прошла в первой половине V века которая была проведена императором Феодосием II - издан Феодосиев кодекс. В Феодосиевом кодексе были собраны императорские конституции со времен Константина. Самой большой и значительной кодификацией римского права была кодификация императора Юстиниана. Издав специальный указ 13 февраля 528 года, Юстиниан назначил комиссию из 10 членов, во главе которой стоял министр Трибониан. 7 апреля 529 года было опубликовано собрание конституций под названием Кодекс Юстиниана. 15 декабря 530 года была создана комиссия из 17 членов для кодифик...
Далее...