Страхование грузов

По характеру перевозимых грузов различаются:

  1. страхование генеральных грузов включающее грузы, упакованные в стандартную тару и не требующие особых условий перевозки;
  2. страхование наливных, насыпных и навальных грузов;
  3. страхование сельскохозяйственных и других животных;
  4. страхование драгоценных металлов, банковских банкнот и монет;

Наибольшие повреждения грузов проявляются в процессе перевозки - кроме опасности воздействий на груз и влияния на него специфических условий, таких как морская вода при перевозке на морском транспорте, атмосферное давление при транспортировке самолетом, потери и повреждения грузов характерны для всех видов транспорта.

Договор морской перевозки заключается в форме чартера и в форме коносамента, которые различают по характеру перевозимого груза.

Чартер или чартер-партия – договор на перевозку грузов трамповыми судами и существуют следующие виды чартеров - это тайм-чартер, димайз-чартер и бербоут-чартер.

Коносамент – документ, выдаваемый судовладельцем грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским путем на судах регулярных линий.

Коносамент выполняет следующие функции - удостоверяет принятие судовладельцем (перевозчиком) груза к перевозке, является товарораспорядительным документом, свидетельствует о заключении договора перевозки морским путем, по которому перевозчик обязуется доставить груз.

Для грузов существуют виды ущербов, в принципе не подлежащие страхованию:

  1. изначально поврежденное состояние груза;
  2. ошибки конструкции, изготовления застрахованного груза;
  3. недостача груза при целостной наружной упаковке;
  4. ошибка или недостаток обычной упаковки;
  5. способ погрузки и разгрузки, заведомо приводящий к ущербу груза;

Одним из общих условий страхования грузов является франшиза, ограничивающая ответственность страховщика по сумме возмещаемого убытка.

Франшиза позволяет исключить из ответственности страховщика мелкие убытки, которые практически неизбежны при транспортировке определенных грузов.

Существенным фактором при предъявлении претензий к перевозчику является ограничение ответственности перевозчика, выше которого он не несет ответственности при любой форме своей вины.

По общепринятым в международной практике правилам страхования грузов риск ущерба вследствие стихийных бедствий покрывается автоматически, кроме того, за дополнительную страховую премию страховой полис может покрыть и некоторые другие риски.

.

Замена лиц в обязательстве по римскому праву

Договор займа в римском праве

Обеспечение обязательств в римском праве

Юридические факты в римском праве

Множественность лиц в обязательстве по римскому праву